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Edition du 30 avril 2018 - Crédit Agricole S.A.
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  • Edition du 30 avril 2018

    Europe – Commerce Extérieur – Guerre commerciale, le prix à payer

    Les annonces en termes de politique commerciale de l'administration Trump posent un sérieux défi à l'Union européenne. Si elle échoue à ramener les États-Unis à la table des négociations de l'OMC, l'UE peut soit négocier en bilatéral, soit déposer un recours auprès de l'OMC en vue d'obtenir des compensations. Les deux options comportent un coût, que ce soit le renoncement au multilatéralisme ou l'escalade de l'affrontement commercial avec les États-Unis.

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  • Sommaire :

    - Le pourquoi et le comment des sanctions américaines
    - La place de l'Union européenne dans le déficit commercial américain
    - Quelle stratégie pour l'Europe ?

  • Extrait – Quelle place occupent les véhicules européens dans les importations américaines ?

    Les importations de véhicules automobiles européens outre-Atlantique sont pour l'instant épargnées par les barrières tarifaires additionnelles, en dépit des menaces proférées. Néanmoins, ces menaces constituent un risque beaucoup plus important pour le commerce européen, en particulier allemand. Ainsi, 25% des véhicules importés par les États-Unis (ce qui représente 43 Mds $) proviennent de l'UE, contre 26% du Canada, 23% du Japon et seulement 1% de Chine. L'Allemagne concentre à elle seule presque 13% des importations américaines de véhicules, suivi du Royaume-Uni avec 5,2% et enfin de l'Italie (2,4%).

  • Déficit commercial américain avec l'UE

    L'Union européenne est le deuxième partenaire commercial des États-Unis, elle compte pour plus de 102 milliards de dollars dans le déficit de la balance commerciale américaine, loin derrière la Chine (337 Mds $), pour un total avoisinant les 567 milliards de dollars (3,3% du PIB) en 2017.

    Déficit commercial américain avec l'UE
  • Thèmes associés : Economie | Europe | France | Italie

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